يشهد السوق المصري إقبالاً متزايداً على السيارات الكهربائية، مدفوعاً بالإعفاءات الجمركية الكاملة على استيرادها، وارتفاع أسعار الوقود، ودخول علامات صينية بأسعار تنافسية غيرت معادلة السوق.
أبرز الطرازات المتوفرة
تتنوع الخيارات بين طرازات صينية مثل بي واي دي وزيكر وMG وجيلي، وأوروبية مثل فولكس واجن ID.4 وID.6 المستوردة، إلى جانب تسلا عبر الاستيراد الموازي، بأسعار تبدأ من نحو مليون جنيه للفئات الاقتصادية.
التصنيع المحلي: حلم يقترب
تتفاوض الحكومة المصرية مع شركات صينية وعالمية لتجميع سيارات كهربائية محلياً، مع حوافز ضمن استراتيجية توطين صناعة السيارات، ومستهدفات لجعل مصر مركز تصدير إقليمياً.
البنية التحتية للشحن
تتوسع شبكات الشحن عبر شركات خاصة ومبادرات حكومية في القاهرة الكبرى والساحل الشمالي والمدن الجديدة كالعاصمة الإدارية، لكن التغطية خارج المدن الكبرى ما زالت محدودة وتتطلب تخطيطاً للرحلات الطويلة.
نصائح للمشتري المصري
- تأكد من توفر مركز صيانة معتمد للعلامة قبل الشراء.
- احسب توفير الوقود؛ فتكلفة شحن الكيلومتر الكهربائي أقل بكثير من البنزين.
- استفسر عن ضمان البطارية ومدى ملاءمتها للحرارة المرتفعة.
الخلاصة
رغم تحديات البنية التحتية وسعر الصرف، تتجه مصر بثبات نحو التنقل الكهربائي، ويتوقع أن تتضاعف المبيعات مع دخول طرازات أرخص وتوسع شبكات الشحن.
