لم تعد سيارات الأجرة ذاتية القيادة خيالاً علمياً؛ فخدمات الروبوتاكسي تتوسع فعلياً في مدن متعددة حول العالم، ويحتدم السباق بين عمالقة التقنية وصناعة السيارات على قيادة هذا التحول.
وايمو: الرائد بلا منازع
تنفذ وايمو (Waymo) التابعة لألفابت مئات الآلاف من الرحلات المدفوعة أسبوعياً في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وأوستن وأتلانتا، وتخطط للتوسع في مدن أمريكية ودولية جديدة بينها طوكيو.
تسلا تدخل الحلبة
أطلقت تسلا خدمة روبوتاكسي تجريبية في أوستن باستخدام سيارات موديل Y مزودة بنظام FSD، مع خطط للتوسع تدريجياً، فيما يظل طراز سايبركاب (Cybercab) المخصص بلا مقود منتظراً للإنتاج.
الصين تتقدم بسرعة
توسع أبولو غو (Apollo Go) من بايدو وبوني إيه آي (Pony.ai) خدماتهما في المدن الصينية الكبرى بتكلفة تشغيل منخفضة، وتتجهان نحو التوسع الدولي عبر الشرق الأوسط.
المنطقة العربية على الخريطة
- أبوظبي: تشغل تجارب روبوتاكسي فعلية عبر شراكات مع شركات صينية وعالمية.
- دبي: وقعت هيئة الطرق والمواصلات اتفاقيات لإطلاق مركبات ذاتية القيادة ضمن مستهدف 25% تنقلاً ذاتياً بحلول 2030.
- الرياض: بدأت تجارب مركبات ذاتية بالتزامن مع مشاريع نيوم.
الخلاصة
يتحول الروبوتاكسي من تجربة إلى صناعة، ومع انخفاض التكاليف قد تصبح رحلة التاكسي بلا سائق أرخص من امتلاك سيارة خاصة في المدن الكبرى خلال العقد المقبل.
