لم تعد سيارات الأجرة ذاتية القيادة خيالاً علمياً؛ فخدمات الروبوتاكسي تتوسع فعلياً في مدن متعددة حول العالم، ويحتدم السباق بين عمالقة التقنية وصناعة السيارات على قيادة هذا التحول.
تنفذ وايمو (Waymo) التابعة لألفابت مئات الآلاف من الرحلات المدفوعة أسبوعياً في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وأوستن وأتلانتا، وتخطط للتوسع في مدن أمريكية ودولية جديدة بينها طوكيو.
أطلقت تسلا خدمة روبوتاكسي تجريبية في أوستن باستخدام سيارات موديل Y مزودة بنظام FSD، مع خطط للتوسع تدريجياً، فيما يظل طراز سايبركاب (Cybercab) المخصص بلا مقود منتظراً للإنتاج.
توسع أبولو غو (Apollo Go) من بايدو وبوني إيه آي (Pony.ai) خدماتهما في المدن الصينية الكبرى بتكلفة تشغيل منخفضة، وتتجهان نحو التوسع الدولي عبر الشرق الأوسط.
يتحول الروبوتاكسي من تجربة إلى صناعة، ومع انخفاض التكاليف قد تصبح رحلة التاكسي بلا سائق أرخص من امتلاك سيارة خاصة في المدن الكبرى خلال العقد المقبل.
قفزت مبيعات السيارات الكهربائية عالمياً بنسبة 35% في الربع الثاني من 2026 مقارنة بالربع الأول،…
مقارنة شاملة بين هيونداي أيونيك 5 وكيا EV6: المدى، الشحن فائق السرعة، الرحابة وتجربة القيادة…
الشحن ثنائي الاتجاه يحوّل السيارة الكهربائية من حِمل على الشبكة إلى مصدر طاقة للمنزل. تعرّف…
لم تعد السيارة الكهربائية تُقاس بالمحرك وحده. المعمارية المركزية، تحديثات OTA، والمساعد الصوتي الذكي أصبحت…
بطاريات الصوديوم أيون وLFP تعيد رسم خريطة أسعار السيارات الكهربائية. تعرّف على الكيمياء الرخيصة التي…
دراسة لـ ICCT وفراونهوفر: أسعار السيارات الكهربائية في ألمانيا انخفضت 18% بالقيمة الحقيقية بين 2020…